Ieguldot

Jūs neticēsiet, cik droša ir Toyota ūdeņraža automašīna

'Kā ar drošību? Ūdeņradis, iespējams, ir tikpat drošs vai nedrošs kā benzīns, bet ūdeņradis var aizdegties ar zemu enerģiju gaisā, par drošību šeit nav ne vārda.

'Divas tvertnes, kurās spiediens ir 5 reizes lielāks nekā spiediens pilnā tērauda skābekļa balonā ar sprādzienbīstamu ūdeņraža gāzi man blakus? Es domāju, ka es to nodošu tālāk.

'Atceries Hindenburgu!'





-- Komentāri manam rakstam 'Toyota jaunais ūdeņraža automobilis: ekskluzīvs ieskats šajā apbrīnojamajā tehnoloģijā'

s&p 500 20 gadu atdeve

Šie Motley Fool lasītāju komentāri ir diezgan tipiski, kad mēs sākam runāt par automašīnām, kas darbināmas ar ūdeņradi. Un par to mums ir jāpateicas vienam incidentam:



1937. gada Hindenburgas katastrofa iekrāso cilvēku uztveri par ūdeņradi. Un, lai gan ir daudz diskusiju par to, cik vainīgs bija ūdeņradis šajā ugunī, nav šaubu, ka Visuma vieglākais elements ir viegli uzliesmojošs.

cik daudz jums vajadzētu būt uzkrājumiem

Bet pēc daudzu pētījumu veikšanas es varu jums teikt, ka es daudz drīzāk braukā ar ūdeņradi manā bākā, nevis benzīnu. Viens no galvenajiem iemesliem ir tas, ka ūdeņradis, kas ir 14 reizes vieglāks par gaisu, strauji izplūst uz augšu. No otras puses, ap noplūdi pulcējas smagāki benzīna izgarojumi.



Tālāk esošajā fotoattēlā ir parādīta atšķirība sadursmes vai cita negadījuma gadījumā. Tas ir video kadra tveršana no Maiami Universitātes inženierzinātņu asociētā profesora Maikla R. Sveina pētījuma, kurš 2001. gadā veica pētījumu par ūdeņraža un benzīna degvielas noplūdes un aizdegšanās smagumu.


Avots: Maikls R. Svens .

fios vai u-verse vai "directv tagad" vai ustelecom vai "straumēšana" location:usa

Toyota risinājums
Tomēr ūdeņraža uztvere liek autoražotājiem strādāt vairāk un tālāk, izstrādājot ar ūdeņradi darbināmus transportlīdzekļus. Es uzņēmu zemāk esošo videoklipu nesenajā Vašingtonas auto izstādē Vašingtonā, DC, kur Toyota s(NYSE:TM)Bobs Vimers demonstrēja 2015. gada Toyota degvielas šūnu transportlīdzekļa izgrieztu versiju. Šis ūdeņraža FCV, iespējams, nosaukts par 'Mirai', tiks izlaists pēc dažiem mēnešiem. Vimers sacīja, ka drošības dizains ietvēra ne tikai avārijas testus, bet arī testēšanu ar augsta kalibra lodēm un pat Boeing zibens kameru.

Pilns atšifrējums seko video.

Video atšifrējums:

ko nozīmē akciju daļa

Bobs Vimmers, Toyota: Jautājums par drošību bieži rodas saistībā ar ūdeņraža transportlīdzekļiem. Šajā transportlīdzeklī Toyota ir nonākusi galējībās, lai nodrošinātu drošību. Pirmkārt, tvertnes, kurās ir 10 000 psi ūdeņradis, faktiski ir konstruētas tā, lai izturētu līdz pat 23 000 mārciņu spiedienu iekšpusē, pirms tās pārsprāgst, tātad 2,3 reizes lielāks par tvertņu iekšējo spiedienu. Esam arī šāvuši uz viņiem augsta kalibra lodes. Mēs esam ievietojuši pašu transportlīdzekli Boeing zibens kamerā un iespēruši transportlīdzeklim ar zibeni. Mēs esam veikuši daudzus sadursmes testus transportlīdzekļa aizmugurē, lai nodrošinātu tvertņu integritāti, un mēs neesam redzējuši nekādas problēmas ar tvertnēm vai degvielas sistēmu.

Rekss Mūrs: Un jums patiesībā ir Highlanders ar līdzīgām tvertnēm... tātad jums ir reāli dati, lai tos dublētu?

Wimmer: Mums šodien ir vairāk nekā 100 [no tiem] Highlanders ceļā Ziemeļamerikā. Tie kopā ar mūsu testa transportlīdzekļiem, mūsu testa floti Japānā, ir uzkrājuši vairāk nekā miljonu jūdžu faktisko testu visos apstākļos — no vairāk nekā 120 grādiem pēc Fārenheita tuksnesī līdz mīnus 20 grādiem pēc Fārenheita Kanādā, un mēs to neesam pieredzējuši. būtiskas problēmas.



^